云浮音响改装之汽车音响喇叭烧坏的原因有哪些

关键词：云浮汽车音响调音好

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对于爱车的人来说，汽车音响的改装是非常重要的，一般爱车的人对音响的要求比较高，所以要对音响进行改装，但是不懂行的人并不知道怎么改装，还可能被店家骗，改装过后效果不好，下面为大家介绍一下主要改装的地方。
改装汽车音响的几种方式
1.改装主机
音响改装的初级是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；现在有一种流行的方式是调频+CD+MP3+U盘+存储卡的音响装置。换主机无多少技术可言，只须看产品品质及车主的个人喜好，以及正确的接线和处理线头的绝缘。
2.改装喇叭
喇叭是汽车音响系统的主要声音输出通道。喇叭分为：分频单元（套装喇叭）、同轴单元（全音喇叭）和低音喇叭。
同轴单元的特点是成本低，较容易驱动，无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价格较便宜，为多数人接受。而分频单元则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，使之整个音域做到极低的音染和准确重放。故可以获得更好的声场及层次感。当然要想获得更好的低频，大口径单元仍为首选，你也可以选择一对好的低音炮。
3.改装功放
功率放大器功率放大器，简称“功放”。目前市场上车用功率放大器的种类很多，分类方法也比较复杂。常见的是按照工作方式分为：A型、B型和AB型。A类是指放大器每隔一定时间收集一次主机传输过来的音频信号，并将其放大后传输给扬声器，而这一过程当中的“缓冲作用”保证了系统能够输出温和、平顺的声音信号，不足之处在于消耗的能量较大。B类功率放大器则是取消了前面所说的“缓冲作用”，放大器的工作一直处在适时状态，但是音质方面较前者就要差了一些。AB类放大器，实际上是A类和B类的结合，每个器件的导通时间在百分之50～100之间，可以称得上是当前比较理想的功率放大器。
改装低音炮
低音炮和前面介绍的那些音响设备相比，低音炮的使用几率似乎是低的，往往出现在那些喜欢金属味十足音乐的年轻人身边，是喜欢流行音乐和摇滚乐车主的必备之选。从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。
一般音响改装就是改装这几个方面，如果要改装的话还是要去正规的改装店，不专业的地方可能不能发挥出音响的效果，还可能弄坏。

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据统计，80%以上的车友都习惯在开车时欣赏汽车音乐或收听广播。然而有部分车主会考虑到汽车价格，降低汽车音响的成本，改用价廉低质的扬声器，导致原车配备的音响差强人意，说不上享受。还有很多车主喜欢加载车载低音炮、改装原配的汽车音响系统，但往往这些会容易造成汽车线路系统短路，造成汽车安全隐患。这些做法很大程度上影响我们对汽车音乐的高品质追求并且对车子造成伤害，那么我们在改装时该注意什么呢？
音响改装专业技术：
很多车主在响改装上，图个便宜，加上音响行业发展前景好，出现不同改装水平的人员进入该行业，很多车族随意选择一家便宜的店面进行音响改装，但不得不说音响改装时需要一定的技巧的。有经验的师傅对音响改装的线路以及改装细节和技巧都熟知的，这样改装之后的音响，对我们的安全来说也是有保障的。
音响主机的功放能力：
很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思，调试过程当中感觉音质效果不错，但在使用中还是发现电瓶电压不稳，音质明显受损，使用大功率的功放能容易烧坏线路，这也是就是我们常说在音响改装中出现自燃的情况。
音响改装中有很多细节需要注意的，不仅要留意线路问题，还有音响本身特性，专业的技术水平，这些都是保证音响效果好的前提，车主不可随意进行音响改装。
当今汽车音响改装的十大误区：
误区一：车上喇叭越多越好、音响效果越好
喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。宝马音响改装告诉您喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。
误区二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹
请大家分清楚什么是改装？改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子有些本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗？显然这是不可能的吧。而现在常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在上基本都是为车主做义务的，因为一对A柱少也要花6小时以上，而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。在这一点觉得是做的非常好的。真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。

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一说到原车音响不好，很多人的矛头都指向原车音响器材所用的材料差，用偷工减料来形容也不为过。其实，原车音响效果不好，材料差并不是主要的问题，而大问题是在于原车音响的“系统”不完整而导致的。

为什么这样说呢？首先，大家要知道的是，一套完整的汽车音响系统，其包括的器材有主机、功放、喇叭（包括超低音），而放眼大多数原车音响，一般只是有主机与喇叭部分，喇叭是缺少低音这块，没有功放，即是用原车主机作为输出音源，还直接驱动喇叭发音。这时，试想一下，没有成“系统”的音响设备在你耳边发音，就像一位五音不全的歌者为你献唱，你会受得了么？？？
因此，原车音响效果不好的主因是器材不完整而导致的。另外，就像开头所说的，原车音响用料的质量低下，也是影响效果不好的原因之一。原车音响用料差主要体现在喇叭上，其给人也是直观的，例如，在拆出的原车喇叭你会看到，千篇一律是塑胶盘架、拇指般大的磁铁、普通纸音盘，以及粗糙的做工等，仅从外观，原车喇叭都给人没有什么好感的，如果是懂货之人，不用听，也知道原车喇叭的声音不堪入耳的。
除此之外，看似一个与原车音响效果不好无关的因素——车厢环境。但实际上，如果静下心来，车厢环境的好与不好，也是与原车音响息息相关的。如一个吵杂与一个安静的听音环境下听歌，完全是两码事。一般，原车由于出厂成本的控制，其铁皮且内部隔音都做得不够的，车子在行驶过程中就会出现震动产生噪音及外界传进的风噪、胎噪、路噪、发动机噪音等。多种噪音传入车厢，削去本身由于喇叭频段缺失而又“污染”整个听音环境，这是相当恶劣的。因此，如果你考虑升级音响，隔音是必须提上日程。