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汽车音响改装功放与音箱配接四要素介绍

汽车音响系统的安装不是想象中的那么容易的，在我们对汽车音响系统进行设计或安装的时候，难免会遇到一些问题，例如功放与音箱的配接问题。在音色方面，会注意其搭配上是否冷暖相宜、软硬适中，最终使整套器材还原音色呈中性，这仅是从艺术方面考虑。从技术方面考虑功放与音箱配接的要素有：一、功率匹配，二、功率储备量匹配，三、阻抗匹配，四、阻尼系数的匹配。汽车音响改装专家表示，如果在配接时认识到上述四点，可使所用器材的性能得到充分的、的发挥。
功率匹配
为了达到高保真聆听的要求，额定功率应根据聆听声压来确定。我们都有这样的感觉：音量小时、声音无力、单薄、动态出不来，无光泽、低频显著缺少、丰满度差，声音好像缩在里面出不来。音量合适时，声音自然、清晰、圆润、柔和丰满、有力、动态出得来。但音量过大时，声音生硬不柔和、毛糙、有扎耳根的感觉。因此重放声压级与声音质量有较大关系，规定听音区的声压级为80~85dB（A计权），我们可以从听音区到音箱的距离与音箱的特性灵敏度来计算音箱的额定功率与功放的额定功率。
功率储备量匹配
音箱：为了使其能承受节目信号中的猝发强脉冲的冲击而不至于损坏或失真。这里有一个经验值可参考：所选取的音箱标称额定功率应是经理论计算所得功率的三倍。
功放：电子管功放和晶体管功放相比，所需的功率储备是不同的。汽车音响专家介绍，这是因为电子管功放的过荷曲线较平缓。对过荷的音乐信号，电子管功放并不明显产生削波现象，只是使颠峰的变圆。这就是我们常说的柔性剪峰。而晶体管功放在过荷点后，非线性畸变迅速增加，对信号产生严重削波，它不是使颠峰变圆而是把它整齐割削平。有人用电阻、电感、电容组成的复合性阻抗模拟扬声器，对几种高品质的晶体管功放进行实际输出能力的测试。结果表明，在负载有相移的情况下，其中有一台标称100W的功放，在失真度1%时实际输出功率仅有5W！
阻抗匹配
它是指功放的额定输出阻抗，应与音箱的额定阻抗相一致。此时，功放处于设计负载线状态，因此可以给出不失真功率，如果音箱的额定阻抗大于功放的额定输出阻抗，功放的实际输出功率将会小于额定输出功率。如果音箱的额定阻抗小于功放的额定输出阻抗，音响系统能工作，但功放有过载的危险，要求功放有完善的过流保护措施来解决，对电子管功放来讲阻抗匹配要求更严格。汽车音响改装价格多少请咨询我们

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汽车音响改装告诉你汽车音响中四个“怕”的几个事项你知道多少呢？
一、怕潮湿
爱干净的人时常会对汽车室内进行清洗，此时要注意的是，当人们清洗汽车室内时，应尽量不要朝着音响的方向喷洒水或清洁剂之类的液态物质。音响主机上如果有灰尘，可以用拧干的毛巾进行擦拭。在清洗完您的爱车后，开窗一段时间，让车内大部分水分蒸发后再关闭车窗，以避免因潮湿而影响车载音响的音质。
二、怕灰尘
灰尘对汽车音响的伤害是非常常见的，当出现进退碟片困难、读碟困难甚至是不读碟，还有收音效果受到干扰等情况时，都有可能是灰尘侵害引起的。所以当你的爱车在土路上行驶时，请尽量不要开窗，以避免大量灰尘从车外涌入车内。并将空调的外循环调整为内循环，这样可以避免灰尘对音响的侵害。
三、怕剧烈震动
在汽车正常行驶过程中，车身的抖动一般不会造成音响主机的剧烈震动，但有时候出于某种原因，人们需要将音响拆下来，这时候就要注意了，请不要用力晃动或拍打音响，因为受过剧烈震动后，音响内部有些零部件可能会出现松动或损坏，造成严重故障。所以，即使对等待维修的音响主机，都要采取轻拿轻放的做法。
四、怕振幅突变
音响在使用当中应当避免突然将音量放到，这样不仅会对喇叭线圈造成损坏，振幅突然加大也容易烧毁功放。汽车音响改装电话号码请咨询我们

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由于汽车音响系统的听音环境对听音效果产生很多不利影响，因此对汽车音响改装过程中的布线提出了更高的要求。
一、电源线的电流容量，选择的值应等于或大于该保险丝和功放相接的保险管的相位值。如果使用低于标准的电源线，容易产生噪声，并产生严重破环的声音。
二、当使用电源线给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时，各个功放之间出现的电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，将降低噪声和提高音质。

三、彻底去除污垢关节的脏物。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。
四、汽车音响改装店提醒当车辆电源系统布线时，应尽量避免在发电机和点火线路附近。交流发电机和点火噪声能够辐射入电源线。当原厂安装的火花塞和火花塞线缆成一个高性能的替代类型时，更强的点火，更容易产生噪声。
五、在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。