云浮宝马音响升级之CD光盘被划伤怎么办

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一般情况下，大部分车主都选择更换改装更高级的喇叭、功放等部件来增加音乐的质感；甚至还有更讲究的车主选择对汽车进行隔音安装。但是现在这些看起来正常的情况下，如果对门店选择不恰当，安装人员的马虎，这会导致不经意破坏了汽车的电路，增加汽车原件的负荷，甚至对电瓶的寿命直至全车的安全系统造成不利的因素。
汽车音响
而真实的发烧友出了对轿车进行隔音安装，替换设备之外，还有对车内进行安置更多的喇叭和更高级的分频功放、主机等，并不会盲目跟风改装，而是找到合适自己爱车的音响设备及的门店改装。以至于能构成比较好的声扬以及环绕声环境

轿车音响改装首要最需求留意的一点就是——你究竟喜爱什么风格的音乐！现如今音乐风格多得数不清，什么摇滚、DJ、流行乐、声乐、人声等等都拥有许多受众人群。可因为音乐的特殊性，所以轿车音响出产商们关于不同的音乐风格，都会出产不同的类型的喇叭。所以，只需清楚了自己喜爱风格的音乐，才华挑选拟定最合适你的轿车音响。不同风格的人需求配对等的轿车音响来相伴，而原车的音响是厂家根据轿车整体的因素、遍及的风格决定的，没有所谓的私家定制。然后就是你的预算，既你计划用多少钱来改装轿车音响！改装轿车音响也是如此。根据自己实际情况，来对爱车进行轿车音响改装，让专业的轿车音响改装店为你拟定合适你的方案。一般专业的轿车音响改装店都是这样为客户服务的。
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误解一：原车音响系统分配更加专业

整车厂遭到商场竞争的巨大压力，本钱操控简直变得不可避免，有限的本钱预算都被整车厂用在了“刀刃”上，音响系统在车厂的眼里，向来都不是主角，在本钱不断紧缩的大布景下，音响系统不断被“打压”也就不足为怪了，详细表现为：系统残缺不全。一套正常的音响系统，应该包括主机、功放、喇叭（套装喇叭和同轴喇叭）。

在原车音响系统中，绝大部分车型没有功放，喇叭需求的功率直接由主机供应，这就存在很大的功率风险，因为原车主机的功率一般不会逾越20W。原车喇叭的质量接下来会详细谈，我们先来讲喇叭的配备，现在不少车型的原装喇叭也配备了套装喇叭，但原车的套装喇叭也是“残缺不全”的。首要，原车套装喇叭一般是没有分频器的，分频器顾名思义，作用主要是频率分配，因为动静包括不同的频率，不同频率的动静的重现由不同的喇叭单元来完结。

高频部分由高音单元来完结，中频部分由中音喇叭单元来完结，低频部分由低声喇叭单元来完结。因此有必要把频率进行“分类”后供应给不同的喇叭单元。原车套装喇叭分频器的缺失，混合频率供应喇叭单元，出来的动静含混不清是意料中的工作。

误解二：原车音响产品更有质量保证

正如笔者开篇所述，许多人心里都有“原装情结”，认为原装的东西都是质量的，其实不然。原车喇叭除了分配存在缺点之外，喇叭的质量也比较差，详细表现在：功率比较小，灵敏度低以及振盆、音圈等原材料质量不高。原车喇叭的有用功率一般不会逾越15W，尽管许多声称50W（其间的缘由大家都懂的），从喇叭磁钢的巨细和原料便可判断出来。为了化地紧缩本钱，喇叭振盆、音圈等重要部件的原材料，质量很差，规划的技术含量就更无从谈起了，因此形成原车喇叭质量很差，不可能有出色的动静表现。

误解三：原厂前装技术更加专业

“瘦死的骆驼比马大”，许多人由此认为，原厂前装技术更加专业，这也是一个“天大”的误解。首要，原车喇叭不是整车厂自己规划的，都是由各大喇叭出产厂家代工出产的，严峻来说跟车厂没有任何技术瓜葛。在车厂“本钱至上”的要求下，喇叭出产厂家也只需坚持“一分钱一分货”的商场准则。因此，不要迷信“原厂前装技术更加专业”的说法，那只是个传说。

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轿车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振荡声、车轮的冲突声等噪声有用地消除和隔挡，然后营造出一个安静的车内空间，前进乘座的舒适性。施工后噪声可下降7~8dB.
汽车隔音
改进音晌效果

施行轿车隔音工程后，消除了车身金属的共振，一起又有杰出的吸音效果，给予喇叭一个优质的箱体，使的音响的音质更加明晰、混厚、丰满。

下降车内温度

隔音工程不仅可隔音，并且还司隔热，能将车外的炽热以及发动的高温隔挡在室外，然后使车内温度下降
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推迟漆膜老化

发动机的高温简单使漆膜老化变色，施行隔音工程可有用的隔音，对车漆膜有的保护效果.

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今天就来说一下如何做车内隔音，希望能够帮助你：
1，声学密闭性。
（1）查验发动机仓密封性是不是产生，防火墙及其前胎罩等是不是有小圆孔没塞住，线束孔是不是有密封环这些。
（2）各个门、窗、后盖、天窗密封条或者粘贴是否Ok，如果密封条不合格或者不好，风噪、轮胎噪声和外部噪声也容易传播到车内。不知道4S店是否有超声波设备来检测车身的密封性，如果有的话，在实施其他措施之前，密封性检测应该进行。
车内隔音

（3）两厢车尤其要注意后备箱的密封，因为两厢车车内和后备箱是通着的，后轮和底盘的噪声很容易进来。另外强制出风口的路径上要有隔声措施。
（4）声学密封不仅仅是没缝没孔，有一些板件也属于声学密封的脆弱点，比如风挡和车门玻璃，虽然是封闭的但是隔声不好，如果有条件，能选购或者换装带有声学膜的夹层玻璃。
车内隔音
2. 隔吸声。
声音传播有两个路径，一个是空气声，也就是通过各种缝隙孔等直接传播到人耳，另外一个是结构声，声音通过车身钣金件传播继而传播到人耳，当然发动机和路面来的激励引起各个结构的振动产生的噪声也属于结构声，结构声通常是低频声。